Большая часть российского автопарка или производится за рубежом, или собирается из импортных комплектующих. Это значит, что в случае ремонта также нужны будут импортные запчасти. Курс доллара и нарушения цепочек поставок существенно повысили их стоимость в последнее время.

Поэтому большинство страховых компаний приняли решение дать возможность клиентам увеличить страховую стоимость по договорам КАСКО с учётом роста стоимости самого автомобиля.

Это делается в первую очередь в интересах клиента - такая мера позволит получить актуальную на сегодняшний день выплату при хищении или конструктивной гибели автомобиля.

Существует порог, после которого ремонтировать побывавший в аварии автомобиль, становится нерентабельно, по-другому - ТОТАЛ. Страховщики устанавливают его обычно на уровне от 60% до 75% страховой суммы по договору КАСКО.

Отказ страхователя от увеличения страховой суммы при небольшом повреждении автомобиля никакого влияния на процесс урегулирования убытков иметь не будет. Но при большом убытке, исходя из стоимости запчастей и работ, может оказаться, что ремонтировать автомобиль будет нецелесообразно и признание данного события риском ТОТАЛ становиться значительно выше.

Чтобы избежать таких неприятных ситуаций и выплачивать своим клиентам в полном объеме, страховые компании предлагают повысить страховые суммы по действующим договорам КАСКО с уплатой дополнительной премии по текущему в договоре тарифу, без осмотра ТС и прочих сложностей.